文/黃晴冬| 《現代保險》雜誌 | 2019.01.22 (新聞)
外型亮眼、有著燦爛笑容的俊宏，經過多階段遴選後，終於擠進航空公司的窄門成為空少，站在眾多的新任空姐中顯得鶴立雞群。
飛上天空是他的夢想，但報考前就吃足苦頭，因為父母覺得飛機太危險、出勤時間也不規律，俊宏好不容易才說服家人。在第一次執勤前，俊宏特地向在保險公司服務的朋友志偉投保高額的意外險，想讓父母稍微安下心。
志偉得知俊宏考上空服員，「喔──」了好長一聲，「你的意外險保費會比較貴喔！」志偉說。俊宏接過志偉手上的職業等級表，才知道原來意外險的費率分得這麼細！
職業風險一向是民眾選擇工作的考量之一，在重視危險發生率的保險世界裡，職業風險的不同更能體現，以傷害險來說，除了費率不同，部分特殊行業更可能被拒保！所以投保時，業務員往往會詳細詢問保戶從事的行業及工作內容；在民眾職務調動或是轉職時，也要記得通知保險公司，以免往後理賠打折。
職業等級高 保費貴 殘廢、殘扶更重要！
消防員打火、救災，每次出任務都以命相搏！二○一四年高雄氣爆事故，造成七名英勇出勤的消防人員不幸殉職、二十多名輕重傷，兩年內隊員們陸續重返工作崗位，其中不少人要與永久性的傷害與疤痕共度一生。
同樣地，以國防安全、社會治安為己任的軍警族，勤務不同風險各異，如警務行政人員職業等級一，迅雷小組、霹靂小組等特勤人員等級六，防爆小組、蛙人、特種部隊則會被拒保，危險程度可見一斑。在民間企業服務的部分職業同樣不好過，光鮮亮麗的空服員在飛機上服務，工作環境超危險！而建築臨時工、工地主任等被公認為高風險、低福利行業，二○一六年營造業共六十七．三萬名人員納勞保，申請職災給付共四一三名，○．○六％的職災比例，遠高於製造業○．○三九％、運輸業的○．○二八％及其他行業。
高風險職業在投保意外險時，以公司或工會管道投保團險更容易、方便；若是個別投保，必須額外加強其他增額保障，如「重大或特定燒燙傷」、「大眾運輸工具意外事故增額」……，市面上也有專為燒燙傷保障設計的商品，適合加固個別風險。
要注意的是，大眾運輸工具的意外事故給付多半規定以「乘客身分」搭乘，也就是說，空服員「出勤時」是不在保障範圍內的。